Yamaha thu hút nguời tiêu dùng Việt

Những dòng xe yamaha ra đời luôn thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt Nam và Châu Á. Năm 2014 sự mong mỏi của người tiêu dùng hướng về dòng xe côn tay thể thao đó là exciter fi 2014. Vì là dòng xe thuộc hàng đang “hot” vì vậy khoa chong trom xe yamaha exciter và thiet bi dinh vi xe may dành cho exciter fi 2014 cũng được ra đời và được cập nhất tại website:

khẳng định trên càng trở nên chính xác hơn khi mới đây, tại Indonesia cũng đã có những thông tin về việc Yamaha cho ra đời Exciter phiên bản Fi.



Đây là điều không khiến người tiêu dùng ngạc nhiên khi Exciter là mẫu xe duy nhất của Yamaha chưa sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Công nghệ phun xăng điện tử (gọi tắt là Fi) là một khái niệm không còn xa lạ đối với những ai đang sử dụng xe máy. Nguyên lý hoạt động cơ bản của Fi là sử dụng hệ thống điều khiển điện tử để điều khiển quá trình pha trộn hỗn hợp nhiên liệu nhằm tối ưu hóa hiệu suất buồng đốt và mức tiêu hao nhiên liệu.



Bảng giá bán lẻ xe máy Yamaha 2014 cập nhật mới nhất.Bảng giá bán lẻ xe máy Yamaha 2014 cập nhật mới nhất.Bảng giá xe máy Yamaha năm 2014,Bảng giá xe máy Yamaha 2014,Bảng giá bán lẻ xe máy Yamaha 2014,Bảng giá bán lẻ xe Yamaha 2014.Giá các loại xe tay ga của Yamaha . Bảng giá các loại xe số của Yamaha. Bảng giá các loại xe tay côn của Yamaha .Xe máy Yamaha có giá bao nhiêu



Chý ý: gia xe  Yamaha này là bảng giá bán lẻ đề xuất từ phía hãng sản xuất vì vậy giá thị trường có thể đắt hơn hoặc rẻ hơn do nhu cầu từng nơi và chính sách của đại lý từng vùng



Bảng giá: Xe tay ga Yamaha

- Giá xe máy Yamaha: Nouvo SX GP (new) 37.200.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Nouvo SX RC 36.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Nouvo SX STD 2014 35.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: NozzaNozza 33.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Nouvo LX 33.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Cuxi FI32.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Luvias GTX Fi 27.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: LexamLexam25.000.000 VNĐ

Bảng giá Xe côn tay Yamaha

- Giá xe máy Yamaha: FZ150i67.500.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Exciter GP (new) 40.200.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Exciter RC 2013 40.000.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Exciter R 2013 37.000.000 VNĐ

Bảng giá: Xe số Yamaha

- Giá xe máy Yamaha: Jupiter RC Fi 28.900.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Jupiter RCJupiter RC 27.800.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Jupiter Garvita Fi27.400.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Jupiter Garvita 25.400.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Sirius FiSirius Fi22.950.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: SIRIUS RSIRIUS R21.100.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: SIRIUSSIRIUS18.100.000 VNĐ

- Giá xe máy Yamaha: Taurus LSTaurus LS15.990.000 VNĐ

nguồn:

http://dinhvioto-xemay.blogspot.com/

http://thietbidinhvi-vietglobal.blogspot.com/

Read More

Tăng cuờng kiểm tra các phương tiện không lắp đặt thiết bị định vị

Đoàn Thanh tra của Bộ GTVTvừa tiến hành kiểm tra và cầu chấn chỉnh nhiều sai phạm, bất cập trong quản lý hoạt động vận tải tại BR-VT, Bình Dương 

Quản lý yếu kém

Đó là một trong những nội dung trong kết luận tại buổi làm việc của đoàn thanh tra Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông dẫn đầu với lãnh đạo hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương vào ngày 31/7.

Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua một tuần kiểm tra 5/19 đơn vị kinh doanh hành khách bằng ô tô tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã phát hiện hàng loạt sai phạm trong hoạt động vận tải. Cụ thể như: Tại thời điểm kiểm tra, chỉ có một đơn vị vận tải cung cấp được 1 giấy phép đăng ký kinh doanh hàng hóa bằng container với 54 xe. Tuy nhiên khi đối chiếu với số liệu từ Cục Đăng kiểm VN thì trên địa bàn tỉnh này có đến 82 đơn vị kinh doanh vận chuyển bằng container với tổng số phương tiện 366 xe. Như vậy, việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container mới đạt 1,2% (1/82) và đạt 14,8% (54/366) tổng số phương tiện hiện có.

Số DN vận chuyển Container đăng ký KD ở Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương chỉ lần lượt là 1,2 và 20%                 (ảnh minh họa)

Đối với tỉnh Bình Dương việc cấp phép kinh doanh vận tải container cũng đạt tỷ lệ rất thấp. Toàn tỉnh có 35 đơn vị kinh doanh vận chuyển loại hình này với tổng số 96 xe. Thế nhưng Sở GTVT chỉ mới cấp phép kinh doanh được 7/35 đơn vị (đạt 20%). Ngoài việc buông lỏng quản lý hoạt động vận tải hàng hóa container thì việc quản lý hoạt động vận tải xe khách các tuyến cố định trên địa bàn 2 tỉnh này cũng rất đáng lo ngại. Trên địa bàn tỉnh BR-VT có đến 4/5 đơn vị được kiểm tra không thực hiện việc bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ duy trì tình trạng kỹ thuật của xe. Nhiều nhân viên hoạt động trên xe không được ký hợp đồng lao động. Tỉnh Bình Dương cũng có đến 3/4 đơn vị mắc nhiều lỗi vi phạm không đủ điều kiện để kinh doanh vận tải khách. Điều đó cho thấy việc quản lý kiểm tra xử lý đối với các doanh nghiệp, HTX kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container, xe khách tuyến cố định còn lỏng lẻo chưa chặt chẽ.

Tài xế vô tư phóng nhanh, vượt ẩu

Điều đáng lưu ý khác qua kiểm tra,  phần lớn các phương tiện tài xế phải làm việc liên tục thường xuyên chạy quá tốc độ. Tại BR-VT nhiều xe chạy quá tốc độ trên 30lần/ngày, có xe đạt tốc độ lên đến120km/h. Đối với Bình Dương số xe bị phát hiện vi phạm tốc độ là rất lớn có xe vi phạm tốc độ đến 727 lần/ngày. Tuy nhiên nhưng vi phạm này lại không được các DN vận tải, HTX theo dõi nhắc nhở và xử lý.

Làm việc với Đoàn kiểm tra lãnh đạo 2 tỉnh này đều nhất trí với kết luận thanh tra. Ông Trần Minh Sanh - Chủ tịch UBND tỉnh BR-VT đánh giá kết luận của Đoàn kiểm tra là khách quan. Ông Sanh cũng chỉ đạo Sở GTVT sớm rà soát xử lý nghiêm các sai phạm về hoạt động kinh doanh vận tải sớm báo cáo UBND tỉnh. Về công tác đảm bảo ATGT trên các tuyến QL ông Sanh cũng kiến nghị Bộ GTVT sớm phê duyệt việc thay thế biển báo, quy hoạch đường gom dân sinh, các nút giao của QL55, QL56. Riêng đối với QL51 cần sớm xây dựng 5 cầu vượt theo quy hoạch dự án ban đầu để góp phần kéo giảm TNGT trên tuyến QL huyết mạch này. Ông Huỳnh Văn Nhị -Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cũng nhất trí với kết luận của Đoàn kiểm tra và chỉ đạo các cơ quan liên quan xử lý chấn chỉnh các HTX, DN kinh doanh vận tải trong thời gian sớm nhất.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Kết luận buổi làm việc Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị Sở GTVT hai tỉnh này cần làm rõ trách nhiêm trong việc quản lý, nhanh chóng có biện pháp chấn chỉnh hoạt động thanh, kiểm tra việc cấp phép kinh doanh vận tải xe khách tuyến cố định cũng như container trên địa bàn quản lý. Về các kiến nghị của hai địa phương Thứ trưởng Đông đã giao các cục, vụ… nghiên cứu và sớm trả lời trong thời gian sớm nhất. Bên cạnh đó Thứ trưởng cũng đề nghị lực lượng chức năng tại địa phương cần tăng cường kiểm tra các phương tiện vận tải không lắp đặt thiết bị định vị giám sát hành trình tích hơp cảm biến xăng dầu hoặc thiet bi dinh vi không hợp chuẩn xử lý nghiêm xe chở quá khổ, quá tải, chạy quá tốc độ cho phép, lái xe sử dụng ma túy… để góp phần kéo giảm TNGT theo chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may chống trộm xe tắt nổ máy xe từ xa, thiết bị định vị oto theo quy định của Bộ GTVT

Read More

nguyên lý hoạt động của thiết bị định vị ô tô xe máy

Có thể nói thiết bị định vị GPS là một trong những đột phá công nghệ hữu ích nhất trong những năm gần đây: thay vì phải đọc những tấm bản đồ tốn thời gian, người tiêu dùng giờ đây đã có thể tìm được đường đi chỉ trong vòng một phút với hướng dẫn chi tiết.

Sau đây, mời bạn đọc đến với bài giải thích chi tiết về GPS của BTV Joel Lee từ trang công nghệ Makeuseof để hiểu rõ về công nghệ hữu dụng này.

Là một người yêu thích game, tôi rất ngạc nhiên về mối quan hệ giữa các tính năng GPS trong game hiện đại và sự bùng phát của công nghệ GPS trong cuộc sống hàng ngày. Khi tôi vẫn còn là một đứa trẻ, các tấm bản đồ vẫn còn là một thứ rất phổ biến: nếu bạn bị lạc, bạn buộc phải sử dụng tới các công cụ cổ điển này và mất rất nhiều thời gian để tìm đến nơi mình cần đến. Nhưng giờ đây, chúng ta đã có một phép màu mang tên gọi GPS để đưa chúng ta đến khắp nơi trên thế giới.

Vậy GPS là cái gì? Bạn có biết GPS hoạt động như thế nào không? Đâu là bí mật của sự chính xác gần như tuyệt đối của GPS? Hãy đọc đoạn tiếp theo để nhận biết được ý tưởng vĩ đại dẫn tới sự ra đời của hệ thống định hướng tuyệt vời này.

Đâu là điểm giống nhau của năng lượng nguyên tử, Internet và GPS? Chúng đều được sinh ra với vai trò củng cố vị thế dẫn đầu của Hoa Kì trên mặt trận công nghệ. Cụ thể hơn là vị thế của quân đội Hoa Kì. Internet giúp cho liên lạc đường dài trở nên thuận tiện hơn; năng lượng nguyên tử vừa là một vũ khí nguy hiểm, vừa giúp tạo ra một nguồn năng lượng khổng lồ; và GPS cho phép các đơn vị quân đội có thể tìm đường đi trên các môi trường xa lạ một cách dễ dàng.

GPS, viết tắt của “global positioning system” (hệ thống định vị toàn cầu), thực chất là một mạng lưới bao gồm 27 vệ tinh quay xung quanh trái đất. Trong số 27 vệ tinh này, 24 vệ tinh đang hoạt động, 3 vệ tinh còn lại đóng vai trò dự phòng trong trường hợp 1 trong số 24 vệ tinh chính bị hư hỏng. Dựa vào cách sắp đặt của các vệ tinh này, khi đứng dưới mặt đất, bạn có thể nhìn được ít nhất là 4 vệ tinh trên bầu trời tại bất kì thời điểm nào.

Phối hợp hoạt động với các vệ tinh quay xung quanh trái đất là 5 trạm theo dõi đặt trên mặt đất: trạm chủ được đặt tại Colorado (Mỹ) và 4 trạm khác (không có người điều khiển) được đặt tại các vị trí rất xa lạ, song lại rất gần với đường xích đạo (trong đó có Hawaii cũng ở Mỹ). Các trạm theo dõi này thu thập dữ liệu từ các vệ tinh và truyền dữ liệu về trạm chủ. Trạm chủ sau đó sẽ xử lí dữ liệu và đưa ra các thay đổi cần thiết để chuyển dữ liệu chuẩn về các vệ tinh GPS.

Như vậy là chúng ta có hệ thống nhiều vệ tinh và các trạm theo dõi ở khắp nơi trên trái đất, liên tục truyền tải và xử lí dữ liệu. Vậy các thiết bị di động của chúng ta làm thế nào để truy cập được vào mạng lưới này để phát hiện ra được vị trí chính xác của chúng ta? Và tại sao dù có nhiều vệ tinh đến vậy, trong rất nhiều trường hợp chúng ta vẫn bị mất sóng GPS?

Hãy nghĩ về thiết bị GPS của bạn. Cho dù đó là một bộ GPS riêng biệt đến từ công ty TomTom hay là ứng dụng bản đồ (Maps) của Google trên Android, ý tưởng cốt lõi vẫn là một: thiết bị của bạn là một đầu thu GPS. Nói một cách khác, thiết bị của bạn thu dữ liệu từ các vệ tinh GPS ở trên bầu trời. Dữ liệu gì? Nói một cách đơn giản, mỗi vệ tinh cho bạn biết khoảng cách chính xác từ vị trí của bạn đến vệ tinh đó.

Đọc đến đây thì chắc bạn đang cảm thấy hơi rối vì rõ ràng là bất kì một hệ thống nào cũng cần nhiều dữ liệu hơn là khoảng cách từ bạn đến một vệ tinh để đưa ra vị trí chính xác của bạn. Suy nghĩ của bạn hoàn toàn đúng! Sử dụng khoảng cách của bạn tới mỗi vệ tinh khác nhau, thiết bị GPS sẽ sử dụng một kĩ thuật mang tên gọi “trileration” để tìm ra vị trí của bạn.

Hãy thử tưởng tượng bạn bị lạc ở trong rừng. Nếu bạn gọi điện tới một người bạn ở Philadelphia (thành phố của Mỹ) và anh ta, bằng một cách nào đó, biết được rằng bạn đang cách xa Philadelphia 400 dặm, bạn sẽ biết được rằng vị trí của bạn hiện thời là một điểm trên đường tròn có bán kính 400 dặm, với tâm là thành phố Philadelphia.

Sau đó, bạn gọi điện đến một người bạn khác ở thành phố New York của Mỹ và anh ta nói với bạn rằng bạn đang cách xa anh ta 300 dặm. Như vậy, vị trí của bạn cũng sẽ là 1 điểm nào đó trên đường tròn có bán kính 300 dặm với tâm là thành phố New York. Hiện tại, bạn có 2 vòng tròn khác nhau, và vị trí của bạn sẽ là một trong 2 điểm giao nhau của 2 đường tròn này.

Bây giờ, bạn gọi điện tới người bạn thứ 3. Anh ta sẽ nói với bạn rằng bạn cách xa Newark 200 dặm. Hiện tại, bạn đã có 3 đường tròn. 3 đường tròn này giao nhau tại 1 điểm duy nhất. Đó chính là vị trí của bạn.

Ví dụ nói trên mô tả một cách đơn giản về cách hoạt động của thiết bị định vị GPS: mỗi vệ tinh có thể được coi là một người bạn của bạn. Tuy vậy, các vệ tinh hoạt động trên không gian ba chiều, do đó bạn sẽ phải tưởng tượng ra các hình cầu, thay vì các hình tròn. Sử dụng các dữ liệu về khoảng cách tới các vệ tinh, kết hợp với việc bạn chắc chắn đang ở trên bề mặt trái đất, việc tìm ra vị trí chính xác của bạn trở nên dễ dàng.

Để đưa ra vị trí chính xác, rất nhiều thiết bị GPS kết nối tới ít nhất là 4 vệ tinh. Đó là lí do vì sao đôi khi để tìm ra vị trí chính xác của bạn, hệ thống GPS lại mất nhiều thời gian tới vậy. Đó cũng là lí do vì sao đôi khi bạn bị mất sóng GPS: thiết bị của bạn có thể đã kết nối tới 1 hoặc 2 vệ tinh, song 2 vệ tinh vẫn là không đủ.

Dĩ nhiên, đằng sau cách hoạt động của thiết bị định vị GPS còn rất nhiều thuật toán cũng như các ứng dụng khoa học khác. Ví dụ, bạn sẽ phải tính đến mức độ trễ của tín hiệu giữa vệ tinh và các đầu nhận GPS. Ngoài ra, bạn đã bao giờ tự hỏi vì sao GPS lại làm tốn pin điện thoại rất nhanh chưa? Lí do là vì smartphone của bạn phải liên tục tính toán để sửa chữa các sai sót trong dữ liệu về vị trí.

Theo VnReview

Hi vọng qua bài viết này các bạn có thể hiểu thêm về thiết bị định vị GPS và các bạn có thể trang bị tốt cho chiếc xe máy của các bạn để đề phòng các trường hợp xấu xảy ra với nó. Quý khách có thể tham khảo thêm các thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi oto của Vietglobal

Read More